Barcos insufláveis ​​são sinónimo de segurança. Insufláveis ​​não afundam não apenas porque seus tubos são construídos com várias câmaras de ar independentes, mas também porque têm o casco de fibra de vidro com flutuabilidade positiva. Esta é uma das principais características dos barcos insufláveis ​​em comparação com outros tipos de embarcações. Segurança para si e para a sua família. Outras características dos insufláveis ​​comparados a outros tipos de barcos do mesmo tamanho são que os insufláveis ​​são leves, versáteis e dinâmicos. Estabilidade, segurança e alta capacidade de carga são outras das suas vantagens. A vantagem de ser mais leve que outros barcos é que você pode usar motores menores para obter o mesmo desempenho. Isso reduzirá seus custos com combustível e o custo de compra e manutenção do motor. Isso também tornará mais fácil para você transportar o seu barco e lançá-lo numa rampa. Quanto mais leve e menor, mais superficial a água em que ele pode navegar. Insufláveis ​​podem chegar a lugares proibidos para outras embarcações do mesmo tamanho. Estabilidade: Insufláveis ​​são os barcos mais estáveis ​​na água, devido aos seus tubos que proporcionam altos níveis de flutuabilidade positiva e um baixo centro de gravidade. Portanto, barcos insufláveis ​​são praticamente impossíveis de virar, uma das qualidades essenciais para uma navegação segura. Barcos insufláveis ​​inclinam-se menos ao fazer curvas do que barcos de fibra de vidro. Eles não se inclinam mais de 20 graus em geral. Isso dá aos passageiros uma sensação adicional de segurança e conforto. Embarcar e sair do barco é mais fácil num insuflável devido à sua baixa placa livre que permite fácil acesso não apenas nas laterais, mas também na proa. Todas as vantagens acima fazem os insufláveis um barco melhor e mais seguro em qualquer condição do mar.

Tecnologia
A Flexboat está sempre em busca de melhorias constantes dos seus produtos. Investimos continuamente na nossa equipa treinando-os e estamos sempre desenvolvendo novos produtos voltados para a satisfação e segurança dos nossos clientes. O departamento de desenvolvimento de novos produtos é equipado com um plotter para a construção de moldes. Isso garante simetria, distribuição de peso adequada e ótimo desempenho na água. Os cascos de fibra de vidro têm falanges para perfeita correspondência dos tubos e o plano de laminação é meticulosamente trabalhado para um desempenho satisfatório e durabilidade garantida.

Os tubos de todos os modelos encaixam perfeitamente no casco “V” garantindo uma menor vibração e menor arrasto de água. Cabos elétricos, cabos de direção e cabos de controle passam dentro do casco em calhas previamente instaladas. Portas, escotilhas e tampas estão acabadas em ambos os lados.

Os assentos e encostos são fabricados usando o processo alemão Hinterschaum sem costura (exclusividade Flexboat no mundo marinho). Eles são totalmente à prova de água e não ficam encharcados num dia chuvoso ou mesmo quando os passageiros se sentam em trajes de banho molhados.

Versatilidade
Altamente versátil, um Flexboat pode ser usado para recreação em família, suporte para embarcações maiores, mergulho, pesca, busca e salvamento, atividades comerciais, turismo, forças armadas, etc…

Segurança
Os insufláveis ​​Flexboat têm características que os tornam imbatíveis em termos de segurança: eles não afundam mesmo se todos os tubos estiverem vazios. A Flexboat projetou todos os seus navios com várias câmaras de ar independentes nos tubos. O número de câmaras varia com o tamanho e o modelo do barco. Isso garante que, no caso de um acidente grave em que os tubos perdem ar, você não perderá a navegabilidade do barco. Mesmo que todas as câmaras de ar sejam perfuradas, a estrutura de fibra de vidro tem flutuação positiva e o barco permanece a flutuar. Todos os barcos Flexboat têm flutuação positiva, mesmo em caso de falha do casco ou tubos. Seu casco V permite enfrentar qualquer tipo de mar e, ao mesmo tempo, permite chegar mais perto da praia devido ao seu calado raso.

Tubos em forma de cone
As vantagens dos tubos em forma de cone são:

1 – Melhor visibilidade do capitão devido ao menor diâmetro do tubo na proa.
2 – Melhor hidrodinâmica, porque o tubo de menor diâmetro na proa permite que o barco tenha uma entrada mais nítida no casco de fibra de vidro, melhorando sua capacidade de cortar as ondas.
3 – Ao acertar numa onda, a parte traseira dos tubos em forma de cone toca a água, absorvendo assim parte do impacto nos passageiros e tornando a navegação mais suave.
4 – O tubo cônico também aumenta o espaço útil do cockpit.
5 – Melhor aerodinâmica, porque o menor diâmetro do tubo na proa representa um menor obstáculo ao vento.

As vantagens acima aumentam a velocidade, reduzem o consumo de combustível, proporcionam uma navegação mais suave e tornam o barco insuflável mais bonito.

Durabilidade
A expectativa de vida de um insuflável Flexboat excede os 15 anos. Isso deve-se em grande parte, à alta qualidade das matérias-primas utilizadas na sua construção. No fabrico dos nossos produtos utilizamos apenas matérias-primas de qualidade assegurada, adquiridas de fornecedores de renome do setor náutico. Os cascos são fabricados com resina isoftálica com proteção anti-UV e os tubos são fabricados com tecido francês “Orca” Hypalon, Neoprene e Poliéster, que é extremamente resistente aos elementos e aos agentes químicos. Os tubos são vulcanizados, o que garante uma vedação perfeita e uma excelente fixação ao casco, além de facilitar a reparação. Os barcos podem ser mantidos insuflados e, se perderem alguma pressão, a bomba pode ser usada em dias frios.

Todos os barcos Flexboat passam por vários testes antes de serem entregues aos clientes. Muitos desses testes foram desenvolvidos em conjunto com o Departamento de Engenharia da Marinha.

Teste de estanquidade e resistência do tubo:

Todos os barcos são insuflados à pressão normal de trabalho de 3.41 psi (0.235 BAR) e verificados após 24 horas. Após este período, a pressão deve estar entre 3.069 psi e 3.751 psi.

Uma solução espumosa é aplicada nos tubos e válvulas de ar. Nenhuma bolha deve ocorrer.

Anéis e teste de resistência da linha de vida:

Anéis de reboque de proa e popa
Os anéis sofrem uma tração de 224,35 kgf (2,2 kN) por 10 minutos e não pode haver deformação no anel ou rachaduras na fibra de vidro ou gelcoat.

Teste de linha de vida:
Uma tração de 101,97 kgf (1,1 kN) é aplicada por 10 minutos e não pode haver danos nem na linha de vida nem no tubo.

Teste de resistência de proteção e pára-brisa de popa:
Uma tração de 101,97 kgf (1,1 kN) é aplicada por 10 minutos e não pode haver deformação nas alças ou rachaduras na fibra de vidro ou gel coat.

Teste de manopla de popa Teste de proteção de pára-brisa

Teste de levantamento:

SR 500 com 50% da sua capacidade de carga, ou seja, 1.323 libras (600 kg)

SR 620 com 50% da sua capacidade de carga, ou seja, 1.764 libras (800 kg)

SR 760 com 50% da sua capacidade de carga, ou seja, 2.646 libras (1.200 kg)

Teste de flutuação de tubos danificados:
O navio é carregado com sua capacidade máxima de carga, incluindo passageiros, equipamentos e acessórios, e deve navegar com duas câmaras de ar de-insufladas . Sob essas condições, o barco deve manter uma prancha livre positiva em todo o seu perímetro, sua forma e estabilidade.
Teste de estabilidade:
O barco é carregado com a sua capacidade máxima de carga e todos os passageiros sentam-se num lado do navio. Sob esta condição, o free board deve ser pelo menos 30% do original.